Perché i difetti di richiamo dei sistemi elettrici automobilistici si concentrano nel cablaggio?

Nel 2021 la cina ha attuato 232 lotti di ritiri di automobili, che hanno coinvolto 8,73 milioni di veicoli. Rispetto ai 214 lotti di ritiro di automobili del 2019 e ai 190 lotti di ritiro di automobili del 2020, i lotti di ritiro del 2021 sono generalmente più numerosi e il numero di ritiri è del 29% rispetto all’anno precedente.

Il 20 gennaio 2022 l’amministrazione statale per la regolamentazione del mercato ha tenuto una conferenza stampa speciale sul "rafforzamento della vigilanza sul richiamo dei prodotti e sulla tutela dei diritti e degli interessi legittimi dei consumatori", e i dati divulgati lo hanno dimostrato dal livello strutturale della cina#Oltre l’84% dei veicoli richiamati nel 2021 presentava difetti del sistema elettrico e del motore. Il cablaggio è un prodotto comune che ricorda difetti nel sistema elettrico, e ci sono alcune marche multinazionali che hanno difetti in questi prodotti.

Nel dicembre 2021, Ford Motor (China) Co., Ltd. ha presentato all’amministrazione dello stato un piano di ritiro dei prodotti per ottenere una regolamentazione del mercato conforme alle disposizioni del regolamento relativo alla gestione del ritiro dei prodotti automobilistici difettosi e alle misure di attuazione del regolamento relativo alla gestione del ritiro dei prodotti automobilistici difettosi. Ha deciso di richiamare 2.134 veicoli Lincoln Aviator importati del modello di anno 2020 prodotti dal 28 giugno 2019 al 16 ottobre 2019, con effetto dal 10 dicembre 2021. In alcuni veicoli che rientrano In questo tipo di richiamo, il cablaggio della batteria può non essere correttamente fissato. Dopo l’uso a lungo termine del veicolo, la puleggia del compressore del condizionamento dell’aria può portare l’isolamento del cablaggio della batteria, con conseguenti cortocircuiti e potenziali rischi di incendio del cablaggio, con un rischio per la sicurezza.

Nel novembre 2021 Mercedes-Benz ha annunciato un richiamo al mercato europeo per l’eqc prodotto tra l’11 dicembre 2019 e il 18 maggio 2020 e un richiamo di 3.073 EQCs sul mercato tedesco. Il motivo di questo richiamo è che su alcuni veicoli EQC la bretella del sistema di sterzo del veicolo può essere stata danneggiata durante il montaggio. Durante il proprietario's uso successivo del veicolo, l’acqua può penetrare nel cablaggio attraverso la barriera danneggiata e nel tempo entra nell’unità di controllo dello sterzo, con il rischio che il sistema di assistenza allo sterzo si guasti. Quando il sistema non funziona, sulla car& appare un messaggio di avvertimento rosso#39;s cruscotto.

Da un lato, il richiamo delle case automobilistiche è motivato dal continuo miglioramento della tecnologia per risolvere i problemi del passato; D’altro canto, il motivo è che le società automobilistiche hanno un maggiore senso di responsabilità, che è una delle principali ragioni per l’aumento del numero di veicoli richiamati nel 2021 di circa il 30 per cento rispetto all’anno precedente.

Difetti del veicolo &#Il problema è costituito in misura relativamente elevata dal sistema elettrico di ritiro del veicolo. oggi&#Le automobili, compresi i veicoli a nuova energia, dipendono maggiormente dai sistemi elettrici e dai miglioramenti dell’ota, e con l’uso di una serie di nuove tecnologie, nuovi sistemi e nuovi software sull’automobile, anche se alcuni problemi sono difficili da evitare, l’ottimizzazione continua è una responsabilità che le società automobilistiche devono assumersi. I rischi posti dal veicolo &#I sistemi elettrici ed elettronici talvolta non sono necessariamente presi in considerazione, ma i richiami possono fornire ai consumatori un’esperienza più sicura e affidabile. Allo stesso tempo, ciò riflette anche il fatto che la sicurezza è la prima "linea rossa" Di tecnologia automobilistica.

Il problema del processo di progettazione non può essere ignorato.

Uno dei motivi del richiamo degli impianti di cablaggio per autoveicoli del 2021 è la progettazione e il processo. Nel 2021 vi sono stati 16 richiami dovuti a cablaggi.

Tra questi: Vi sono 9 casi di interferenze del cablaggio, 1 caso di baffi terminali di stagno non trattati in modo pulito, 1 caso di cattivo contatto del connettore, 1 caso di saldatura instabile di giunti saldati, 2 casi di coppia fissa del bullone del cablaggio non conforme ai requisiti, 1 caso di danneggiamento dell’insieme del cablaggio, E 1 caso di deviazione dalla selezione terminale.

Nel maggio 2021 Mercedes-Benz (cina) ha richiamato 31 veicoli importati di classe E-class, AMG GT, a causa dell’usura dovuta al mancato installazione dell’imbracatura di avviamento elettrica conforme alle specifiche e alcuni veicoli che rientrano nell’ambito di tale richiamo potrebbero non essere installati conformemente alle specifiche a causa delle deviazioni di produzione. La bretella di accensione può entrare in contatto con l’involucro di avviamento, lo strato di isolamento del cablaggio può essere cortocircuitato a causa di un’usura prolungata e il rischio che il veicolo non possa essere messo in moto o preso in fiamme a causa del corto circuito del cablaggio non può essere escluso, e sussiste un rischio per la sicurezza.

I difetti del processo di fabbricazione, la causa principale è ancora dovuta a due fattori principali di gestione e di costo. Da un lato, la fabbricazione di automobili a partire da parti del veicolo nel suo insieme, che comporta numerosi collegamenti di processo e qualsiasi legame di negligenza, lascerà un rischio elevato o ridotto per la sicurezza, come il richiamo al modello di cui sopraMotivi: "la bretella di accensione per l’avviamento non è installata conformemente alle specifiche e provoca usura" Il problema è che ovviamente il controllo di qualità del processo di fabbricazione dei pezzi non è rigoroso, il grado di perfezionamento della gestione non è elevato a causa di difetti. Alcune società di componenti possono trascurare la gestione della qualità nel caso di ordini completi, come si dice, "le rape sono veloci e non lavano il fango".

Negli ultimi due anni, i media giapponesi hanno più di una volta denunciato il problema della contraffazione da parte delle società giapponesi di componenti e pezzi di ricambio, e la causa principale è il difetto nella gestione della qualità dei prodotti. D’altro canto, molti pezzi di marca e veicoli oggi utilizzano pezzi di ricambio a basso costo e con prestazioni insufficienti per sostituire i pezzi qualificati a costi elevati al fine di ridurre i costi, il che è anche un difetto del prodotto causato dal "difetto". Della responsabilità sociale delle imprese, che vale la pena imparare da tutte le imprese.

I difetti di progettazione, che rappresentano la maggior parte dei veicoli richiamati, possono assumere varie forme.

Nei richiami di automobili causati da cablaggi, che si tratti del numero di richiami o del numero di richiami, la progettazione delle imbracature è la principale causa di guasto e rappresenta oltre i due terzi del totale.

Nelle tre componenti della progettazione degli imbracature: progettazione di principio, progettazione di cablaggi 3D e progettazione 2D, il cablaggio 3D è senza dubbio diventato l’area più colpita che ha portato al richiamo.

Nel marzo 2021 Toyota China ha richiamato 2.109 veicoli Weisa a causa dell’interferenza tra il cablaggio delle porte e la copertura impermeabile, che ha comportato la possibile disconnessione del cablaggio posteriore del sensore airbag. Toyota Motor (cina) Investment Co., Ltd. ha presentato all’amministrazione dello stato un piano di ritiro dei prodotti per ottenere una regolamentazione del mercato conforme alle disposizioni del regolamento relativo alla gestione del ritiro dei prodotti automobilistici difettosi e alle misure di attuazione del regolamento relativo alla gestione del ritiro dei prodotti automobilistici difettosi.

Ha deciso di richiamare un totale di 2.109 veicoli Toyota Wesa importati fabbricati tra il 10 aprile 2012 e il 1o luglio 2015, con effetto dal 15 luglio 2021. Alcuni veicoli che rientrano in questo richiamoL’inclinazione è dovuta a interferenze tra i cablaggi della portaCardine del driver's sedile e rivestimento impermeabile, il che comporta l’uso a lungo termine dell’imbracatura posteriore del sensore airbag può essere disinnestato a causa della fatica del metallo, causando l’accensione della luce di avvertenza airbag. Quando un veicolo è in collisione, gli airbag laterali e gli airbag a tenda non possono essere utilizzati normalemente, aumentando il rischio di lesioni degli occupanti in caso di collisione e causando rischi per la sicurezza. quell&#Il problema del design.

Tuttavia, le questioni di progettazione tradizionali non sono necessariamente problemi di progettazione delle imbracature.

La particolarità del cablaggio è flessibile e facile da regolare. Rende più facile regolare la bretella quando incontra problemi di progettazione, e riprogettarla per evitare alcuni problemi. Come indicato sopra: "a causa dell’interferenza tra il cablaggio delle porte e la copertura impermeabile", il progettista non può modificare o riprogettare la copertura impermeabile. Ovviamente, il cablaggio è più facile da regolare e il costo per cambiarlo è inferiore rispetto a quello della copertura impermeabile.

Dalla progettazione alla produzione e ai servizi non si possono ignorare tutti gli aspetti dell’automobile. Gli utenti delle automobili possono essere più soggetti ad alcuni problemi correlati, che si tratti di un difetto di progettazione o di una "descrizione scorretta del manuale dell’utente", non sono certo il problema dell’uso improprio da parte dell’utente. Le imprese trattano gli utenti con attenzione, elimineranno consapevolmente i "blocchi" Per quanto riguarda la gestione, la fabbricazione, i servizi e altri aspetti, fornire agli utenti prodotti automobilistici di qualità eccellente, di buona coerenza, sicuri e affidabili e non avranno problemi come una "descrizione errata" Nei manuali per gli utenti.

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Secondo i dati dell’amministrazione statale per la regolamentazione del mercato, entro la fine del 2021 la cina avrà attuato un totale di 2.423 ritiri di prodotti automobilistici, che interesseranno 91,3 milioni di prodotti difettosi. Negli ultimi 5 anni, i richiami di auto si sono verificati In media una volta ogni 1,6 giorni, ed è diventata la norma per le case automobilistiche identificare e richiamare In modo proattivo i problemi.

Entro la fine del 2021 la cina promuoverà 229 nuovi richiami di veicoli a energia da parte dei costruttori di automobili, per un totale di 1,98 milioni di veicoli. Tra queste, le ragioni del richiamo si concentrano su problemi di qualità come i veicoli, internet dei veicoli e i motori elettronici. "Il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici negli ultimi anni, non sorprende che siano sorti questi problemi, la chiave è migliorare le misure e i sistemi pertinenti da molti punti di vista, e rafforzare la supervisione della qualità". Shuai Shijin ritiene che, da un lato, le imprese dovrebbero assumersi la responsabilità principale della fabbricazione dei prodotti, migliorare il sistema di gestione della qualità, controllare rigorosamente la qualità, migliorare la qualità e la coerenza dei prodotti e ridurre il più possibile i difetti; Individuare i problemi, prendere immediatamente l’iniziativa di richiamare e risolvere i problemi; D’altro canto, i servizi nazionali competenti dovrebbero rafforzare il controllo della qualità dei prodotti, migliorare le norme e i sistemi nazionali pertinenti, in modo che le imprese e i prodotti automobilistici abbiano regole da seguire e regole da seguire.